вось
-
16-батонная вось барабаннага тыпу
Трывалая вось для кантэйнернага паўпрычэпа
Кітайскія тэхналогіі вытворчасці восяў становяцца больш стабільнымі і маюць добрую рэпутацыю. Штогод абнаўляецца попыт на ўнутраным рынку 300 000 грузавікоў. Каля 50% - гэта бортавы прычэп для перавозкі кантэйнераў. Патрэба ў паліўным баку каля 10%. У большасці прычэпаў выкарыстоўваецца кітайская вось. Пасля 20-гадовага вопыту выпрабаванняў на дарогах кітайская вось прычэпа стала больш надзейнай.
З 2020 года ўсе небяспечныя грузы павінны выкарыстоўваць дыскавую колавую вось з пнеўматычнай падвескай. Што можа дазволіць транспарту больш бяспечным і стабільным.
-
Фува ў амерыканскім стылі
Для прамяня восі выкарыстоўваецца бясшвовая труба 20Mn2 з дапамогай суцэльнай кавання прэса і спецыяльнай тэрмічнай апрацоўкі, якая мае вялікую перагружальную здольнасць і высокую інтэнсіўнасць.
Вось шпіндзеля, які быў апрацаваны лічбавым кіраваным такарным станкам, выраблена з сплаву.
Палажэнне падшыпніка апрацоўваецца метадам аперацыі загартоўвання, таму падшыпнік можа быць замацаваны ўручную замест награвання, што таксама зручна для абслугоўвання і фіксацыі.
Вось шпіндзеля злучана дуговой зваркай, якая робіць увесь брус больш надзейным і цвёрдым.
У становішчы падшыпнікаў восі выкарыстоўваецца шліфавальная машына, каб падтрымліваць падшыпнік на ранейшым узроўні, пасля апрацоўкі ён можа забяспечыць канцэнтрычнасць у межах 0,02 мм строга.
Змазачная змазка для восі пастаўляецца ад EXXON Mobile, што можа забяспечыць высокія змазачныя характарыстыкі і добра абараніць падшыпнік.
Тармазная накладка восі адрозніваецца высокай прадукцыйнасцю, не мае азбесту, не забруджвае і працяглым тэрмінам службы.
Каб зрабіць праверку і замену лёгка, таксама пастаўце з месцам знясілення, каб нагадаць кліенту праверыць і абслугоўваць.
Падшыпнік восі прыняты на ўзбраенне вядомым брэндам у Кітаі з перавагамі перад магчымасцю загрузкі, высокай хуткасцю кручэння, добрай інтэнсіўнасцю, зносаўстойлівасцю і цеплаўстойлівасцю.
-
Асноўныя часткі BPW у нямецкім стылі
Тармазной барабан: Баркавы барабан для BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR і г.д.
Рэгулятар слабіны: Рэгулятар BPW і аўтаматычны рэгулятар слабіны
Рамонтны камплект тармазных накладанняў і рамонтны камплект распредвала ў нямецкім стылі
-
FUWA Асноўныя часткі асей у амерыканскім стылі
Розны тон 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA тармазной барабан і ступіцах для паўпрычэпаў, грузавікоў і цыстэрнаў з высакаякаснымі тармазнымі накладкамі і тармазнымі калодкамі.
Іншыя асноўныя часткі:
рамонтны камплект тармазных накладак фува ў амерыканскім стылі і рамонтны набор распредвала і г.д.
-
Рулявая вось
Як змагацца з праблемай таго, што колы грузавіка не могуць аўтаматычна вярнуцца ў патрэбнае становішча пасля руля? Асноўная прычына, па якой колы аўтамабіля могуць аўтаматычна вяртацца ў патрэбнае становішча пасля рулявога кіравання, заключаецца ў тым, што становішча рулявога кола гуляе вырашальную ролю. Валачок і нахіл шпількі адыгрываюць вырашальную ролю ў аўтаматычным вяртанні руля. Выпраўляючы эфект заклінальніка залежыць ад хуткасці руху аўтамабіля, у той час як эфект выпра ...
