Некаторыя параўноўваюць шыны з абуткам людзей, што няблага. Аднак яны ніколі не чулі пра гісторыю пра тое, што лопнула падэшва прывядзе да жыцця чалавека. Аднак часта даводзіцца чуць, што лопнула шына прывядзе да пашкоджання транспартнага сродку і гібелі чалавека. Статыстыка паказвае, што больш за 70% дарожна-транспартных здарэнняў на хуткасных дарогах адбылося ў выніку разрыву шын. З гэтага пункту гледжання шыны для транспартных сродкаў важней, чым абутак для людзей.

Аднак карыстальнікі толькі правяраюць і падтрымліваюць рухавік, тармазы, рулявое кіраванне, асвятленне і гэтак далей, але ігнаруюць праверку і тэхнічнае абслугоўванне шын, што стварае пэўную схаваную небяспеку для бяспекі руху. У гэтым артыкуле падсумоўваюцца дзесяць табу выкарыстання шын з надзеяй дапамагчы вам у жыцці аўтамабіля.

1. Пазбягайце высокага ціску ў шынах. Усе аўтамабільныя вытворцы маюць спецыяльныя правілы па ціску ў шынах. Калі ласка, прытрымлівайцеся этыкеткі і ніколі не перавышайце максімальнае значэнне. Калі ціск паветра занадта высокі, маса цела будзе канцэнтравацца на цэнтры пратэктара, што прывядзе да хуткага зносу цэнтра пратэктара. Пры ўздзеянні знешняй сілы лёгка нанесці траўму альбо нават разарваць пратэктар; празмернае нацяжэнне выкліча расслаенне пратэктара і расколіны на дне канаўкі пратэктара; зніжаецца счапленне шын, зніжаецца тармазнасць; скачкі аўтамабіля і зручнасць знізяцца, а сістэма падвескі аўтамабіля будзе лёгка пашкоджана.

2. Пазбягайце недастатковага ціску ў шынах. Недастатковы ціск у шынах можа прывесці да перагрэву шыны. Нізкі ціск прыводзіць да нераўнамернага грунтавага пакрыцця шыны, расслаення пратэктара або пласта корда, парэпання канаўкі і пляча пратэктара, пералому шнура, хуткага зносу пляча, скарачэння тэрміну службы шыны, павелічэння ненармальнага трэння паміж губой шыны і вобада, што прыводзіць да пашкоджання шыны губа, альбо аддзяленне шыны ад вобада, альбо нават разрыў шыны; У той жа час гэта павялічыць супраціў качэнню, павялічыць расход паліва і паўплывае на кіраванне аўтамабілем, нават прывядзе да дарожна-транспартных здарэнняў.

3. Пазбягайце ацэнкі ціску ў шынах няўзброенымі вачыма. Сярэднемесячны ціск у шынах знізіцца на 0,7 кг / см2, а ціск у шынах зменіцца пры змене тэмпературы. На кожныя 10 ℃ павышэння / паніжэння тэмпературы ціск у шынах таксама будзе павышацца / паніжацца на 0,07-0,14 кг / см2. Ціск у шыне неабходна вымяраць, калі шына астуджаецца, а крышку клапана пасля вымярэння трэба закрыць. Калі ласка, фарміруйце звычку часта выкарыстоўваць барометр для вымярэння ціску паветра і не ацэньвайце няўзброеным вокам. Часам ціск паветра моцна разбягаецца, але шына не выглядае занадта роўнай. Праверце ціск паветра (уключаючы запасную шыну) мінімум раз у месяц.

4. Пазбягайце выкарыстання запасной шыны ў якасці звычайнай шыны. У працэсе выкарыстання аўтамабіля, калі вы прабягаеце 100000 да 80000 км, карыстальнік будзе выкарыстоўваць запасную шыну як добрую шыну, а арыгінальную шыну як запасную шыну. Гэта абсалютна не пажадана. Паколькі час выкарыстання неаднолькавы, ступень старэння шын неаднолькавая, таму вельмі небяспечная.

Калі шына сапсуецца на дарозе, уладальнікі аўтамабіляў звычайна замяняюць яе на запасную. Некаторыя ўладальнікі аўтамабіляў не памятаюць, каб замяніць запасную шыну, забыўшыся, што запасная шына - гэта проста шына на адзін выпадак.

5. Пазбягайце неадпаведнасці ціску ў левай і правай шынах. Калі ціск у шынах з аднаго боку занадта нізкі, транспартны сродак будзе адхіляцца ў гэты бок падчас руху і тармажэння. У той жа час варта таксама адзначыць, што дзве шыны на адной восі павінны мець аднолькавыя характарыстыкі малюнка пратэктара, а шыны розных вытворцаў і розныя ўзоры пратэктара нельга выкарыстоўваць адначасова для двух пярэдніх колаў, інакш быць адхіленнем.

6. Пазбягайце перагрузкі шын. Структура, трываласць, ціск паветра і хуткасць шыны вызначаюцца вытворцам шляхам строгага разліку. Калі шына будзе перагружана з-за невыканання стандарту, гэта паўплывае на тэрмін яе службы. У адпаведнасці з эксперыментамі адпаведных ведамстваў даказана, што пры перагрузцы 10% тэрмін службы шын скараціцца на 20%; пры перагрузцы 30% супраціў качэння шын павялічыцца на 45% - 60%, а таксама павялічыцца расход паліва. У той жа час перагрузка сама па сабе строга забаронена заканадаўствам.

7. Не своечасова выдаляйце староннія рэчывы ў шыне. У працэсе язды дарожнае пакрыццё моцна адрозніваецца. Непазбежна, каб у пратэктары былі розныя камяні, цвікі, жалезная стружка, шкляная стружка і іншыя іншародныя цела. Калі іх своечасова не выдаліць, некаторыя з іх праз доўгі час адваляцца, але значная частка будзе ўсё больш і больш "ўпарціцца" і засядаць у малюнку пратэктара ўсё глыбей. Калі шына зносіцца да пэўнай ступені, гэтыя іншародныя цела нават знікнуць. Праколце каркас, што прывядзе да ўцечкі шыны ці нават да яе лопнуць.

8. Не ігнаруйце запасную шыну. Звычайна запасная шына размяшчаецца ў заднім адсеку, дзе часта захоўваецца алей і іншыя нафтапрадукты. Асноўным кампанентам шыны з'яўляецца гума, і гума больш за ўсё баіцца размывання розных нафтапрадуктаў. Калі шына афарбоўваецца алеем, яна хутка набракае і падвяргаецца карозіі, што значна паменшыць тэрмін службы шыны. Таму старайцеся не складаць паліва і запасную шыну. Калі запасная шына запэцканая алеем, своечасова змыйце алей нейтральным мыйным сродкам.

Кожны раз, калі вы правяраеце ціск у шынах, не забудзьцеся праверыць запасную шыну. І ціск паветра запасной шыны павінен быць адносна высокім, каб доўга не ўцякаць.

9. Пазбягайце нязменнага ціску ў шынах. Як правіла, падчас руху па хуткасных дарогах ціск у шынах трэба павялічваць на 10%, каб паменшыць цяпло, якое выпрацоўваецца згінаннем, з мэтай павышэння бяспекі кіравання.

Зімой правільна павялічвайце ціск у шынах. Калі ціск у шынах не будзе належным чынам павялічана, гэта не толькі павялічыць расход паліва аўтамабіля, але і паскорыць знос аўтамабільных шын. Але яно не павінна быць занадта высокім, інакш гэта значна паменшыць трэнне паміж шынай і зямлёй і аслабіць тармазныя характарыстыкі.

10. Не звяртайце ўвагі на выкарыстанне адрамантаваных шын. Адрамантаваную шыну нельга ўсталёўваць на пярэдняе кола і доўга не выкарыстоўваць на шашы. Калі бакавіна пашкоджана, бо бакавая сценка тонкая і ўяўляе сабой вобласць дэфармацыі шыны, якая выкарыстоўваецца, яна ў асноўным нясе кругавую сілу ад ціску паветра ў шыне, таму шыну трэба замяніць.