Прадукты
-
22.5X11.75 Супер якасць кованых колаў для грузавікоў або дыскаў для цяжкай пагрузкі
1. Даступныя трубкі, бяскамерныя і здымныя колавыя дыскі
2. Колавыя дыскі для прычэпа лёгкіх і цяжкіх грузавікоў, таксама для сельскагаспадарчага і інжынернага абсталявання.
3. Спецыфікацыя з'яўляецца міжнародным стандартам.
4. Стандартная ўпакоўка на паддонах
5. Час дастаўкі 20 дзён
-
Фабрычная аптовая гандаль алюмініевымі колавымі коламі / дыскамі з лёгкага сплаву / лёгкімі колавымі дыскамі 22,5 × 7,5, 22,5 × 8,25, 22,5 × 9,00
Высокая якасць - якасць сыравіны, палепшанае абсталяванне, вытанчаныя працэдуры
Высокая прадукцыйнасць
Хуткая дастаўка
Аддзел навуковых даследаванняў вядучага ўзроўню
Прыміце OEM і ODM
Дасведчаны менеджэр па маркетынгу
Аддзел прафесійнага дызайну
Выдатнае пасляпродажнае абслугоўванне
-
22,5 × 8,25 Высакаякаснае кола для прычэпаў, кола для грузавікоў
Пашыраны ключавыя тэхнічныя магчымасці ў параўнанні са звычайным бяскамерным сталёвым колам
Супраціў здольнасці стомленасці на паваротах 2 разы
Вытрымка стомленасці ў 2,5 разы
Несучы радыяльную ёмістасць у 2,1 разы
Супер ёмістасць, нанесеная на ўсё кола
Выдатная рассейвальная здольнасць, кіраванне на большай адлегласці, павышэнне бяспекі
Добрая балансавальная здольнасць памяншае ненармальную ізаляцыю, паляпшае стабільнасць
Выдатная, эканамічная эканомія.
-
Трывалыя і трывалыя 8,5-20 сталёвыя колы для паўпрычэпа
1. Дыск колы выкарыстоўвае патэнтную форму "Кола моста-дугі" для паляпшэння трываласці і грузападымальнасці і памяншэння расколу дыска ад вентыляцыйнага адтуліны.
2. Патэнтная канструкцыя Ridge эфектыўна павышае трываласць абадка колы.
3. Выкарыстанне высокатрывалай спецыяльнай сталі для кола і формы моставай дугі, зніжэнне масы колы на 20%, павелічэнне трываласці на 12%.
4. Патэнтная канструкцыя Big Radian на фланцы забараняе шыну вырывацца з вобада пры рэзкім павароце транспартнага сродку.
5. Унікальная структура формы вентылятара паляпшае цеплааддачу (эксперымент даказаў, што тэмпература шыны кола Bridge-arc на 2 градусы ніжэй, чым у звычайнага кола, калі тэмпература шыны зніжаецца на 1 градус, гэта можа дазволіць шыне працаваць больш за 5000 да 6000 кіламетраў. Калі мы выкарыстоўваем моставае дугавое кола, гэта можа дазволіць шыне прабегчы больш за 10 000 кіламетраў.
-
3 ПК 8.5-24 Колы для цяжкіх грузавікоў
Асаблівая патэнтная канструкцыя вялікага фланца, выключаючы схаваную небяспеку разрыву шыны.
Кут фланца мяняецца з вертыкальнага на круглы прамянёвы, памяншаючы трэнне і памяншаючы выпрацоўку цяпла.
Большы і тоўсты фланец прымушае колы супрацьстаяць большаму ціску.
Патэнтны дызайн больш шырокага абадка, які здымае ціск на шыну.
Спінінгавая тэхніка павялічвае тэрмін службы дыска, чым звычайная тэхніка штампоўкі.З дапамогай мікраскопа прадзільная тэхніка робіць структуру атама сталі неразбуранай.
З дапамогай мікраскопа націскная тэхніка робіць атамную структуру сталі разбуранай і з'яўляюцца расколіны.
-
Прычэпная вось 6т 8т Сельскагаспадарчая вось з добрай цаной
Выкарыстанне: дэталі прычэпа
Часткі: прычэпныя восі
Максімальная карысная нагрузка: у адпаведнасці з чарцяжом
Памер: у адпаведнасці з чарцяжом, неабавязковы
Фірменнае найменне: MBPAP
Назва прадукту: Шпіндзель восі цвёрдага квадратнага / круглага сельскагаспадарчага прычэпа
Матэрыял: сталь
Ужыванне: Частка прычэпа Частка грузавіка
Брус восі: квадратны, круглы
OEM-нумар: прадастаўляецца паслуга OEM
-
u ніт для механічнай падвескі і выкарыстання цялежкі
Шруба-затвор з'яўляецца адной з найбольш часта выкарыстоўваюцца частак у аўтамабільнай сістэме падвескі. Яго асноўная функцыя заключаецца ў фіксацыі ліставай спружыны на вале альбо балансіравым вале, каб рэалізаваць супрацоўніцтва паміж ліставымі спружынамі і прадухіліць скок ліставай спружыны ў падоўжным і гарызантальным кірунку. Гэта дае гарантыю ліставай спружыны для атрымання эфектыўнай папярэдняй нагрузкі, таму дэталь адыгрывае важную ролю ў кампанентах падвескі.
-
L1 Нямецкі 12T 14T 16T колавы балт і гайка
Невялікі знак на засаўцы ступіцы, каб пазбегнуць перакульвання
Вельмі небяспечна, калі колавыя балты падаюць, калі грузавік рухаецца. Для цяжкіх грузавікоў з вялікай нагрузкай раптоўнае аддзяленне колы пры руху на вялікай хуткасці не толькі стварае вялікую патэнцыйную небяспеку для бяспекі самога транспартнага сродку і разбурае звычайную позу і ўстойлівасць транспартнага сродку, але і прыносіць больш сур'ёзныя страты іншыя транспартныя сродкі і персанал на дарозе. Важна ведаць, што разбуральнай сілы колы, якая часта важыць сотні фунтаў, недастаткова. Яна даволі вялікая
-
тып fuwa амерыканскі 13T 16T
Колавы ніт для Volvo / Benz / Renault / Scania / Howo 10.9 Матэрыял з дапамогай фасфатнай апрацоўкі
-
Продаж лісця Mecedes 9443200202
Наогул, цана за адзінку ліставых крыніц з вялікай складанасцю апрацоўкі будзе адносна высокай. У якасці прыкладу возьмем невялікія крыніцы (тып ліставай спружыны). Большасць айчыннага абсталявання для вытворчасці ліставых спружын вызначаецца працэдурамі апрацоўкі цяжкіх крыніц. Калі кліент мае попыт на невялікія спружыны, гэта азначае, што неабходна замяніць усё абсталяванне вытворчай лініі, што значна павялічвае працоўныя рэсурсы і выдаткі часу вытворцы, а кошт адпаведнай ліставай спружыны будзе не занадта нізкай. Вось чаму выбар звычайнага вытворцы ліставай спружыны;
-
Падвеска ліставай спружыны 6593200502 для цяжкавагавага грузавіка Mecedes
Маленькая ліставая спружынная ліставая спружына ў асноўным выкарыстоўваецца ў лёгкіх і сярэдніх аўтамабілях. Ён складаецца з сталёвых пласцін аднолькавай шырыні і тонкіх на абодвух канцах і сярэдняй таўшчыні. Разрэз пласцінкі дробнай ліставай крыніцы моцна змяняецца, і разрэз ад сярэдзіны да канцоў паступова адрозніваецца. Такім чынам, працэс пракаткі больш складаны. Некалькі ліставых спружын прыблізна на 50% лягчэй, чым шматразовыя спружыны, што зніжае расход паліва.
-
Грузавікі Spring Leaf 4193200108 для Mecedes
Перавагі і недахопы шматстворкавых спружын: канструкцыя адносна простая, а кошт ніжэйшая ў параўнанні з іншымі тыпамі спружын. Аднак па меры павелічэння часу выкарыстання шматстворкавых спружын паміж кожнай пласцінай узнікае трэнне слізгацення паміж сталёвымі пласцінамі, якое стварае шум і трэнне, якія таксама прыводзяць да дэфармацыі спружыны і ўплываюць на плаўны ход аўтамабіля.
